每年世界因为交通事故而丧命的人数不少，背后是酒驾者无所忌惮的肆意妄为。遍观世界，几乎每一个国家都在不遗余力地打击酒后驾车。然而有一个国家在这方面却显得极为例外，尽管爱喝酒，他们的车祸发生率依然比较低，这便是德国。

　　在我们的印象中，德国在交通方面几乎一直引领着世界的潮流。从修建世界上第一条现代化高速公路到建成全球最完备的公路系统，从高速不限速到酒驾能上路，德国人在独树一帜的道路上越走越远。那么正当全世界都在严厉打击酒驾的时候，德国人为什么反其道而逆之?尤其难能可贵的是还能把事故发生率控制在一个逐年降低的水平，这是怎么回事呢?

　　我们知道德国人在生活中喝啤酒就跟我们喝饮料没有区别，如果硬要把“开车”和“喝酒”隔离开来也未免有些脱离现实。实际上严格来说，德国人允许酒驾的前提条件是“年龄超过21周岁、驾龄超过2年、车速不超过130公里/小时、血液酒精浓度低于0.05%”。这四个条件缺一不可，换句话说，只要年龄、驾龄和车速达标，喝上一杯半杯，交警是不会难为你的。

　　而德国之所以有这样的底气，根源莫过于三点：车好、路好、人好。首先，德系车的安全性能在全世界范围内有口皆碑，奔驰、宝马、奥迪、大众无论在哪个国家的汽车市场均占有一席之地。德国人天生严谨，这份执着应用于汽车工业造就了德系车难以模仿的优越性能。与其他品牌相比，德国车辆抓地性能良好、刹车灵敏度高，这也是德国敢于放开酒驾的本钱之一。

　　其次，德国的道路设计标准很高，不仅有完备的公路系统及配套设施，并且每年花在维修和保养上的开销也十分巨大。德国修建高速公路的历史很早，这也使得他们在道路建设上积累了丰富的经验。其本土高速公路的平均厚度约为55至58公分，是美洲洲际公路厚度的两倍，且特殊地段特别对待。

　　再者，就是德国驾驶员超高的驾驶素质。以前只是听闻德国驾照是世界上最昂贵且最难考的一种驾照，详细调查之后才知道德国人对待驾考的态度不仅苛刻，简直“变态”。理论课同国内一样，但有课时限制，课时不够不准参考。实践课分高速路驾驶、夜路驾驶、郊外国道驾驶，外加一项急救课程练习。学时上不封顶，但是每次上车都要交钱，五次考试不通过者终生不得再考。试想在这样严苛的制度规范下，培养出的司机又怎会视人命如儿戏呢?